Returen från den fantastiska upplevelsen på Nordkap går via Narvik, Kiruna och inlandsvägen.
Varning åker du husbil i frankrike så är det problem med svenska kreditkort
Svenska kreditkort fungerar dåligt när man idag ska betala på franska motorvägar. Är det långt mellan betalstationerna och man har husbil så är det stop. Men det finns lösningar.
Orsaken är den svaga svenska kronan och att bankernas gräns på 400kr utan pinkod inte har följt med mot Euron.
Uppför Trollstigen i Norge med husbil
Så kör vi uppför Trollstigen med husbil. Det är smalt och delvis brant och här krävs det en kort och smal husbil med tillräckligt stark motor. Har man automatlåda gäller det att träna på motorbroms som behövs när det bär iväg utför.
Till Österrike med Husbil etapp 2 Wien
Till Österrike med Husbil etapp 2 Vår resa tar oss från Tjeckien till Österrikes huvudstad Wien . Vi hittar ställplats, bokar biljetter och ser på kejsarstaden Wien med alla slott och kultur. Sevärdheter äter wienerschnitzel och Sachertarte och så ser vi på vindistriktet Wien.
Vi bygger om garaget för att ha husbilen klar för vinresor
Besök med husbil i Champagne
Under våren uppgraderade vi vår husbil till en med lite kraftigare motor och automatlåda. Resan genom Champagne var den första riktiga utmaningen för den nya bilen som visade sig innehålla betydigt fler förbättringar. T.ex solceller på taket.
Målet var att besöka några producenter som gör att från ax till limpa så kallade ”odlarchampagner”.
Det går utmärkt att åka med en liten kompakt husbil i Champagne. Lite större husbilar kan nog bli lite mariga att använda då route de Champagne ofta går på ganska smala vägar gennom vinfälten. Dessutom är många vägar och byar avstängda för fordon över 3,5 ton.
På turistbyrån i Epernay fick vi en karta över champagne, som även visade ställplatser och tömningsstationer för husbilar. Epernay har även en fin Camping, men det är en bit in till centrum.
Lite från insidan av husbilen
Väldisponerad köksdel med ett imponerande kylskåp för bilmodellen.
Toadelen med handfat innehåller vad man behöver. Det går att duscha i bilen men det känns onödigt.
Längst bak sover man tvärs bilens längd. Under bädden finns ett garage med färskvattentank, gasflaskor och värmare. Alla fönster kan mörkläggas och även insektsgardin. Det samma gäller takluckorna. Vid den stora gliddörren på sidan finns även en rejäl insektsdörr. Bra genomtänkt.
Husbilen hämtas
Så var det dags att hämta bilen. Datum för sex månader efter ”erstzulassung” var passerat. Banken gjorde klart med avtalad överföring. Det visade sig att lagen om exportskyltar för Sverige hade ändrats från januari 2015,tack EU nu var det ok med tyskarnas vanliga ägarbytesskylt med gul kant. I den ingick skatt och försäkring i 7 dagar. Den hade handlaren redan ordnat när jag anlände. Flyg till Frankfurth och tåg till Kassel och blev upphämtad på stationen av säljaren. Hur smidigt som helst. När alla papper var skrivna, var det bara att plocka fram GPSen och styra kosan norrut. Lite ovant i början med en så bred bil, 2.05m och alla nya reglage att vänja sig med. Men den gick fint till första stoppet i Hamburg.
Husbilen hos en handlare i Tyskland
Efter mycket letande hade vi valt vilken husbil vi skulle ha. Det skulle vara plåtis, dvs ombyggd skåpbil. Orsaken är att det på många ställen är förbud för stora husbilar. Den skulle vara under 6m och under 3,5 ton. Den ska ha toalett och handfat. De flesta mindre bilar som t.ex VW California saknar det. Det ska vara en inte för slö dieselmotor med AC i kupén. Så stort kylskåp som möjligt.
Valet föll på en Pössl 2win jubileumsmodellen. Kylskåpet på 138 liter med frysfack avgjorde.
Efter mycket surfande visade det sig att bilar i Tyskland var avsevärt billigare än i Sverige. Då var det bara så att en bil från Tyskland måste vara begagnad. Enligt skatteverket minst 500mil och 6 månader räknat från registrering. Om den var nyare måste man betala moms i Sverige. Onödigt kan man tycka. Så det var att titta efter en ex-hire i bra kondition.
Utanför Kassel hittade jag den här bilen som så småningom skulle bli vår. Det visade sig vid första besöket att den klarade miltalet, men den var bara 5½ månad gammal, så det blev två resor till Tyskland. Jag skrev kontrakt men fick åka tillbaka ett par veckor senare i November 2015.
Handlaren var Windisch Wohnmobile i Kassel Tyskland.
Förts bilderna på husbilen hos handlaren. Typiskt att den inte hunnit bli 6 månader gammal.
